燃料监测系统
优化燃料监测能力,实现精细化运营
整合从加注到消耗的测量与控制,一体化管理燃料使用过程。
我们的认证系统提供高精度实时数据,掌握燃料、发动机和船舶性能全貌,帮助达到合规要求。 用于燃料消耗测量的质量流量计配备智能仪表自校验功能,将保障运行性能与测量完整性,助您实现可持续性目标。
主推产品
工作原理
燃油粘度
重油粘度计(HFVM)采用振动音叉技术,直接插入管线测量液体粘度、密度和温度,稳定可靠。 其坚固、低摩擦的类金刚石碳(DLC)涂层,非常适用于船用 HFO 燃烧控制、船用柴油及粘度控制等苛刻应用。 快速响应,优化燃烧效率,减少停机。
资源
白皮书:认证 LNG 加注应用
视频:燃料测量解决方案
宣传册:船用燃料消耗测量
常见问题解答
我们的燃料测量系统精准提供实时数据,全面提升运营效率。 以下 FAQ 解答了系统如何可靠、高效地管理燃料加注与消耗。
Micro Motion F 系列传感器相比 Elite 系列对外部振动的抗扰性更高。 前者在海上环境依然保持可靠、准确、稳定的测量表现,是此类燃料消耗监测的理想方案。
方案 1 和 2 代表两种不同的燃料消耗测量配置. 方案 1 使用一台科里奥利流量计测量进入发动机或日用柜的总燃料流量。 方案 2 在供油管和回油管各使用一台科里奥利流量计, 通过供油量减去回油量计算消耗,进行更细致的监测。
艾默生的 U 形科里奥利质量流量计具有较低共振频率,在测量含气或两相流体时精度更优, 因此在对精度要求极高、且燃料中可能夹带空气的加注应用中尤其可靠。
是的。艾默生科里奥利流量计已广泛应用于包括海事在内的不同行业。 其实际使用场景已涵盖 LNG、LPG、甲醇、氨、生物燃料及氢等多种替代燃料工况。
自适应消耗测量旨在提升海事燃料消耗测量的准确性。 发动机经常在低流量下运行,所产生的零点偏移会影响测量结果。因此,我们借 ACM 技术,自动消除发动机停机时供油与回油流量计之间的偏差,使之重新启动后依然能高度准确地测量差值,优于标准供/回油配置。