货物监测系统​

基于 FMCW 雷达的货物监测系统稳固可靠,全面提升油轮的安全性、可靠性及运营效率。​

安全、可靠、高效地开展货物作业

我们基于 FMCW 雷达的货物监测系统可大幅降低货物装卸过程中的不确定性,同时兼顾高水平的可靠性、安全性和法规合规,为运营效率优化打下基础。 系统方案集成了特别功能和诊断能力,帮助船舶运营方快速发现并排除故障,尽量减少停机。 ​ 系统符合 IACS UR E27 网络安全规范,协助船舶应对潜在威胁。​

工作原理​

Cargo Monitoring Systems - Tank Level Measurement

舱柜液位测量​

舱柜雷达液位计专为油轮和海上装置的严苛工况而设计,是整套货物监测系统中的关键组成部分。 FMCW 技术增强雷达信号强度,以较高的信噪比带来稳定可靠的液位测量表现。 系统支持多种天线形式和频段,合理选型对优化货物作业起到关键作用。​

Cargo Monitoring Systems - Vapor Pressure Measurement

气相压力测量

在货舱和污液舱中监测惰性气体或蒸汽压力,对油轮和海上装置的安全、可靠运行非常重要。 气相压力传感器集成在舱柜测量单元内,与外界环境隔离,无需破坏舱体完整性即可输出高精度的实时数据。 此测量功能有助于快速排查问题、缩短停机时间、满足 SOLAS 的相关要求。

Cargo Monitoring Systems - Tank Temperature Measurement

舱柜温度测量​

配备 Pt100 传感器的温度测量单元可监测货舱和污液舱内的温度,对某些特定液体而言具有重要意义。 这些传感器采集液相和气相的精确温度,并通过现场总线发送至货舱雷达液位计,完善货物监测数据。 该系统让温度控制和测量更加准确,为精确计算货物数量以及安全作业奠定基础。​

Cargo Monitoring Systems - Integration and Monitoring

集成与监测​

供电与通信单元作为集中枢纽,通过安全接入各 TGU,传输舱柜的数据。 该单元还能与各子系统及自动化系统相连,工作站通过 HMI 基于舱内测量和计算结果展示实时数据。 此项集成让船员在货物管理和控制方面做到更可靠、更高效。​

Cargo Monitoring Systems - High Level and Overfill Alarm

高液位与溢液报警​

独立的高液位和溢液报警系统是安全运行及法规合规的重要一环。 TGU 采用特别的结构设计,单个壳体上、一次甲板开孔即可布置 2 个甚至 3 个雷达测量通道。 这种设计既具备液位测量冗余,又集成完全独立的雷达高液位和溢液报警功能,使监测更加稳定、准确。​

Cargo Monitoring Systems - In-Line Pressure Measurement

在线压力测量​

货物作业期间,需要对包括阀组区域在内的各段管线压力进行精确测量并持续监测。 开箱即可安装使用的在线压力变送器可输出精确可靠的测量数据。 本地显示功能简化调试流程,减少所需工具数量,将提升作业安全性和运营效率。​

资源

常见问题解答

我们的货物监测系统实时输出舱柜液位、温度、气相压力等数据,帮助用户满足合规要求并提升运营效率。 本常见问题解答涵盖了与货物监测系统相关的问题。​

艾默生采用先进技术和严格的质量控制,满足仪表规格要求,精度至少可达到 ±3σ(sigma),对应 99.73% 的置信水平。 我们的仪表准确、稳定,有助于您平稳、高效地开展运营,值得信赖。​

国际船级社协会统一要求 E27 重点关注船载系统和设备的网络韧性。 E26 针对的是船舶整体的网络韧性,主要面向造船厂以及船东/运营方,而 E27 则面向单个系统和设备的供应商。 在评估船舶的网络安全状况时,应将这两项标准结合起来综合考虑。​

我们的货物监测系统符合 E27 网络安全相关要求。​

调频连续波。 与直接测量时间不同,采用 FMCW 技术的仪表会发射频率随时间递增的雷达信号,形成一段扫频信号。 信号经液体表面反射后,回波被天线接收。 发射信号的频率在持续变化,因此回波与同一时刻发射的信号相比会产生轻微的频率差。 发射端与液面之间的距离与两者的频率差成正比,由此可以准确测得液位。 这种测量方式的一个重要优势在于,它是把过程变量信息编码在频率域中,而不是依赖信号幅度变化或时间差来解读,更有利于进行精确的信号转换。 就好比 FM 广播优于 AM 广播。 由于舱柜内大部分噪声主要体现在信号幅度上,采用 FM 信号可以在很大程度上滤除这类干扰,测量精度得以稳定保持。​

艾默生货物监测系统采用表压型气相压力传感器,不依赖单一的大气压力传感器。 还可选配测试阀,安装在舱柜雷达液位计壳体内,通过该阀可以在不使货舱与大气相通的情况下完成调零和传感器更换。​

若采用绝压型传感器,则需要大气压力补偿,一旦发生故障,所有舱柜都会受到影响。​

可以,液位、高液位和溢液报警系统都可以集成在同一台舱柜雷达液位计内。 此类集成系统可以独立安装,且符合国际标准。 具体要求请参阅相应船级社的型式认可证书。​