为清洁能源转型提供安全、精确且可扩展的加氢解决方案
利用成熟的精度和安全技术，自信扩大加氢基础设施的规模
艾默生提供加氢和配气所需的精度、安全性和可靠性，帮助加氢站建设商和运营商自信高效地扩大基础设施规模。
现行氢能解决方案
艾默生的解决方案利用自动化技术、软件和服务，帮助各行业在氢气生产、输送和使用过程中实现更高的效率、更强的安全性和可持续运营。
从生产到加氢：实现氢能运营中的压缩、储存和配气自动化
监测、过程控制及预测分析和解决方案可应用于整条氢能价值链，包括加氢站。 自动化技术为制造商和运营商提供成熟的压缩、储存和配气技术。
降低加氢过程中的可变性
通过降低可变性并以接近工艺约束极限的操作来提高产品质量。 测试控制应用和仿真可通过离线 MPC 仿真有效地对操作员展开培训。
面向危险区域的安全、精确的配气操作
可靠的解决方案，即使在危险和爆炸性环境中也能确保安全、精确和高效的配气操作。
常见问题解答
加氢基础设施涉及复杂的技术、安全协议和运营考虑事项。在为不断增长的氢能移动出行市场提供支持时，这些要素必不可少。
可以，氢气可以用作汽车、巴士、火车、重型卡车、军用车辆、船只、飞机和其他任何形式的燃烧供能运输工具的燃料。 所谓的氢能源车辆，包括氢能源汽车，使用燃料电池将氢分子中的化学能转化成机械能。 燃烧发动机还可以使用液氢作为燃料，这一应用目前在火箭技术中最为常见。 但是，商用和乘用车原设计使用天然气或柴油的发动机经过一些必要改装后，也可使用液氢供能，且同样高效。 氢能的续航里程和成本与汽油相当，主要区别在于燃烧汽油产生的废气含有二氧化碳，而氢燃料只产生水蒸气。
燃料电池是一种紧凑的（手提箱大小或更小）电化学发电装置，它利用化学反应而非燃烧将连续供应的燃料和氧气转化为电力。 氢燃料电池通过改变氢离子的电荷产生电能，这些离子从氢燃料经过电解质（通常是铂）后与氧气结合，在电解质中发生反应，释放出电子和水蒸气。 如果按适当速度供应燃料和氧气，燃料电池便可以持续地产生电能。
氢燃料电池的能量效率 (40%-60%) 约为汽车典型内燃机 (25%) 的两倍，而且过程中不会排放温室气体。 它们也非常轻巧，占用的空间更少，因此可以增加给定车辆中的燃料存储量。 此外，它们的使用寿命与燃烧发动机相当。
与目前正在开发的所有燃料电池技术一样，氢燃料电池需要准确的测量和控制能力，以确保在相对较高的流量和压力下保持电化学能量转换过程。 尽管正在开发新方法来降低所需用量，但制造铂电解质的成本也可能很高。
移动自动化解决方案（如逻辑控制器、电磁阀和调压器）具有足够的可靠性和耐用性，可确保在正确的压力下将合适含量的氢气和氧气输送到燃料电池。 由于每种应用都不尽相同，并且需要考虑到所涉及的压力带来的安全问题，因此这些技术均可扩展，适用于从乘用车到货船以及介于两者之间的所有应用。
对于驾驶员，加氢站类似于配有手动泵的传统加油站。 但加氢站本身是一种高科技设施，利用压缩机在高压下使氢气冷凝，将储存在储罐中的氢气转换为发动机可直接使用的离子液体氢。 压缩后，液体必须保持在 -40 摄氏度（-40 华氏度）条件下，以确保其在配气之前不会恢复为气体。
先进的自动化技术，例如精度为 0.5% 的科里奥利质量流量计、可实现精确算法压力控制的微处理器型控制器、远距离氢能火焰探测器、适合极端寒冷条件的非侵入式温度传感器以及能够处理高达 15,000 磅/平方英寸的高工作压力的阀门，都经过专门开发以适应加氢应用，有助于使它们成为更安全、更容易维护且更具商业可行性的加气站替代方案。