调节阀气蚀

气蚀损耗的特点是，表面腐蚀后表面呈圆形煤渣状。 在蒸汽转换为液体状态时，高速破坏性微射流与局部振动波会腐蚀调节阀材料表面。

 

不是每一次发生气蚀都会产生损耗。

 

气蚀损耗程度受多种因素影响：

• 压降强度/量级
• 结构材料
• 暴露时间
• 流量
• 阀门/阀内件设计
• 关闭时泄漏
• 液体

气蚀会引起不可接受的噪音与振动。 通常被描述为调节阀内好像有碎石块滚动。

 

虽然气蚀性液体产生的噪音很大，但我们更担心由此引起的材料损耗。

 

而气蚀造成的振动比损耗更加普遍。 它可能影响阀门定位器、连杆、管道以及相邻管道。

 

损耗性气蚀在不产生噪音时也可能出现，且调节阀的噪音和振动水平也未必时刻与气蚀损耗级别一致。

可采用多种方式处理调节阀气蚀。 第一种方式是通过控制压降，消除气蚀及其损耗。 如图所示，通过使用多阶内件将整个调节阀的压降分割为小部分，从而消除气蚀。

 

第二种方式不能消除气蚀，但可以降低或隔绝损耗。 其目的是隔绝控制阀表面气蚀，且受气蚀影响的表面将变硬。

 

第三种方式是通过某种方式改良系统，阻隔气蚀产生的根源。

艾默生工程师对气蚀应用进行噪音和振动测试。 透明管道使气蚀位置可视。 如需进行气蚀演示，请联系当地艾默生销售办事处。